Fremstillingsprocessen for smedede hjul er at smede den "faste legering" til hjulets form ved hjælp af højt tryk (titusindvis af tons tryk). På grund af flere højtrykskollisioner er molekylerne mellem legeringerne mindre, mellemrummene er finere, og densiteten er højere. Hjulnavet kan opnå tilstrækkelig stivhed med færre råmaterialer, og den samlede vægt vil være lettere. Enkelt sagt er smedning en form for proces fra "fast" til "fast".
Aluminiumsfælge har højere slagfasthed, trækstyrke og termisk styrke end stålfælge. Dette er også en af grundene til, at aluminiumslegering spiller en vigtig rolle i forsvarsindustrien og luftfartsindustrien. Rundhedsnøjagtigheden af aluminiumsfælgenavet er så høj som 0,05 mm, og kørebalancen er god, hvilket er gavnligt for at eliminere fænomenet med ratvibrationer. På grund af produktionsbegrænsninger er almindelige stålfælge monotone og stive og mangler ændringer; aluminiumsfælge har en række forskellige designs, kombineret med god glans og farveeffekter, hvilket forbedrer bilens værdi og skønhed.
I øjeblikket er smedning den metode, der kan opnå det højeste forhold mellem stivhed og vægt blandt alle hjulfremstillingsprocesser. Mange aktører inden for præstationskontrol er meget ivrige efter at smede hjul. Sammenlignet med støbning har smedede hjul højere styrke, bedre sikkerhed, større plasticitet og lavere vægt. Den lettere vægt giver forbedret kraft og følsomhed.