Baggrundsteknologi:
Verdens bilindustri udvikler sig i retning af let vægt, høj hastighed, sikkerhed, energibesparelser, komfort og let miljøforurening. Derfor er brugen af aluminiumslegeringsdele i biler stigende. Som en af de vigtige dele af bilens drivsystem er hjulnavet også en slags sikkerhedsdel med høje krav. Det bærer ikke kun bilens vægt, men afspejler også bilens udseende. I de sidste 10 år har den gennemsnitlige årlige vækstrate for den globale produktion af aluminiumslegeringshjul til biler nået 7,6%.
I øjeblikket er metoderne til fremstilling af aluminiumsfælge i ind- og udland hovedsageligt opdelt i to kategorier: den ene er smedning og den anden er støbning. Imidlertid er defekter som krympehulrum, løs struktur og porer i støbeprodukterne alvorlige, den mekaniske styrke er lav og udbyttet er lavt, hvilket grundlæggende er blevet en tendens til at eliminere.
Traditionelle smedeforme bruger en integreret struktur, og hver type hjulnav skal svare til et par forme, så formens opbevaringsplads, administration, vedligeholdelse og produktionsomkostninger er meget enorme, og forme, der placeres i lang tid, er meget lette at beskadige.
Når den samlede strukturform beskadiges efter presning, skal de øvre og nedre forme udskiftes som helhed, og udskiftningsomkostningerne er også meget store, hvilket er tidskrævende, tids- og materialekrævende, hvilket øger produktionsomkostningerne for aluminiumsfælge og forårsager et stort spild af ressourcer.
Tidspunkt for indlæg: 25-11-21