1. Hjulmærke
Smedede hjul er generelt trykt med ordet "FORGED", men det er ikke udelukket, at nogle støbehjul er trykt med de samme ord for at gøre dem falske. Du skal pudse dine øjne.
2. Stiltype
Todelte og tredelte smedede hjul kombineres generelt ved hjælp af nitter eller svejsning (argonsvejsning). Generelt er farven på fælgen og egerne tydeligvis forskellig, hvilket let kan ses.
Støbehjulene fremstilles på én gang og har ingen farveforskel. (Denne metode er ikke nødvendigvis anvendelig på alle, da smedede hjul også er i ét stykke)
3. Detaljer på bagsiden af hjulet
For- og bagsiden af det smedede hjul er ens blanke og glatte med en god metallisk glans, mens forsiden af det støbte hjul kan være meget blank, men bagsiden er mørk med tydelige afformningsmærker eller grater (det er dog ikke udelukket, at forfalskere polerer overfladen under bearbejdning). Slibehuller eller små huller kan ses på bagsiden af nogle dårligt håndværksmæssige støbehjul (men de kan ikke ses efter maling eller bearbejdning på bagsiden). Smedede hjul er generelt flade på bagsiden, mens støbehjul har stempler.
4. Graveringsoplysninger
For information om hjulnavet (PCD, centerhul, ET osv.) placeres smedede hjul generelt i fælgens indervæg (mest almindeligt) eller monteringsflade, og støbte hjul placeres generelt bag på egeren (mest almindeligt), eller bag på fælgen eller monteringsfladen.
5. Hjulvægt
De smedede hjul er lavet ved smedning med høj styrke, og vægten af de smedede hjul er lettere end et støbehjul i samme størrelse og stil.
6. Perkussionsekko
Slagmetoden er at banke på hjulene med en lille metalstang, ekkoet fra det smedede hjul er sprødt og melodisk, og ekkoet fra støbehjulet er dumpt.
Tidspunkt for indlæg: 20-10-21